সিএনএন: ফেরারি সোমবার তাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি উপস্থাপন করেছে, যা এই বিলাসবহুল স্পোর্টস কার নির্মাতার জন্য একটি বড় পদক্ষেপ। এমন এক সময়ে এই পদক্ষেপ নেওয়া হলো যখন পোর্শে এবং ল্যাম্বরগিনির মতো প্রতিযোগীরা দুর্বল চাহিদার কথা উল্লেখ করে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিকল্পনা কমিয়ে আনছে।
‘লুচে’ (ইতালীয় ভাষায় যার অর্থ ‘আলো’) নামের চার-দরজার এই গাড়িটি অ্যাপলের প্রাক্তন ডিজাইন প্রধান জনি আইভ এবং তার সংস্থা ‘লাভফ্রম’-এর সহায়তায় তৈরি করা হয়েছে এবং এটি ফেরারির প্রথম পাঁচ-আসনের গাড়ি।
ফেরারি সচ্ছল পরিবারগুলোকে আকৃষ্ট করার লক্ষ্যে আরামদায়ক আসন, অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং ৬০০-লিটারের ট্রাঙ্কের ব্যবস্থা করেছে। বহু প্রতীক্ষিত এই ‘লুচে’ গাড়িটির দাম ৫৫০,০০০ ইউরো (৬৪০,০০০ ডলার), এবং এর ডেলিভারি ২০২৬ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
রোমে সমবেত ২০০ জনেরও বেশি সাংবাদিককে সিইও বেনেদেত্তো ভিনিয়া বলেন, “এটি পাঁচ বছরের কাজের ফল।”
লুস, যা একটি ঐতিহ্যবাহী ফেরারির সহজাত আকর্ষণ ধরে রাখতে এর ইভি পাওয়ারট্রেন থেকে উৎপন্ন স্বাভাবিক কম্পনের শব্দকে বিবর্ধিত করে, তা একটি জুয়া খেলারই নামান্তর। এই জুয়া খেলার উদ্দেশ্য হলো, প্রযুক্তি ও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায় নিমজ্জিত এবং ফেরারির ট্রেডমার্ক ১২- ও ৮-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ঐতিহ্যের প্রতি কম আগ্রহী একটি প্রজন্ম উচ্চ-প্রযুক্তি সম্পন্ন বিলাসবহুল ইভি-র দিকে ঝুঁকবে।
ফেরারি আশা করছে যে এটি তাদের চীন-এর মতো বাজারে আরও প্রবেশ করার সুযোগ করে দেবে, যেখানে ইভি ইতিমধ্যেই ব্যাপকভাবে প্রচলিত এবং বড় পেট্রোল চালিত গাড়ির উপর উচ্চ হারে কর আরোপ করা হয়।
ফেরারির প্রধান বিপণন ও বাণিজ্যিক কর্মকর্তা এনরিকো গ্যালিয়েরা বলেন, “আমাদের গ্রাহকদের মধ্যে অনেকেই আছেন... যারা এখনও জীবনের বিভিন্ন মুহূর্তে ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু খুঁজছেন।”
গাড়িটি সম্পর্কে গ্যালিয়েরা আরও বলেন, “এটি সত্যিই অসাধারণ।” এতে চারটি ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে—প্রতিটি চাকায় একটি করে—যা ১,০০০ হর্সপাওয়ারের বেশি শক্তি, ঘণ্টায় ৩১০ কিলোমিটারের বেশি সর্বোচ্চ গতি এবং ২.২ টনের বেশি ওজনের একটি গাড়ির জন্য বর্ধিত ক্ষিপ্রতা প্রদানে সহায়তা করে।
ফেরারি জানিয়েছে, লুস একবার চার্জে ৫০০ কিলোমিটারের বেশি পথ চলতে পারে। একটি লাইট শো-এর মাধ্যমে উন্মোচন অনুষ্ঠানে ফেরারি-রেড থেকে শুরু করে সাদা এবং হালকা নীল রঙে রাঙানো পাঁচটি লুস গাড়ি প্রদর্শন করা হয়। এর বৃহত্তর কাঠামো এবং বিস্তৃত, কাঁচ-নির্ভর নকশার মাধ্যমে এটি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির আক্রমণাত্মক, পেশিবহুল ও স্বতন্ত্র স্পোর্টি শৈলী থেকে একটি ভিন্নতার ইঙ্গিত দেয়।
লুসের অভ্যন্তরভাগ ঐতিহ্যবাহী ফেরারি বিলাসিতাকে প্রাধান্য দেয়, যেখানে চামড়া, কাঁচ এবং অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়ামের পৃষ্ঠতলের পাশাপাশি বেশ কিছু ফিজিক্যাল কন্ট্রোল রয়েছে, যা টেসলা এবং কিছু চীনা ইভি নির্মাতার সম্পূর্ণ ডিজিটাল ও টাচ-নির্ভর পদ্ধতি থেকে ভিন্ন।
