মিনহাজুল আবেদীন: [২] মঙ্গলবার বিবিসি বাংলায় নৌ পরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী আরও বলেন, মাতারবাড়ীতে গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণ করা হচ্ছে। তাছাড়া পায়রা নিয়ে বিশেষজ্ঞরা নানা বিশ্লেষণও করেছেন। গভীর সমুদ্রবন্দরের জন্য প্রায় সত্তর কিলোমিটার দীর্ঘ চ্যানেল ঠিক রাখা চ্যালেঞ্জের বিষয়। এসব নানা কারণে গভীর সমুদ্রবন্দরের চিন্তা বাদ দেয়া হয়েছে।
[৩] চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়ের সাবেক অধ্যাপক মইনুল ইসলাম বলেন, পায়রায় গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণ ছিলো একটি জবরদস্তিমূলক সিদ্ধান্ত। আঞ্চলিক রাজনীতির কারণে এটিকে গভীর সমুদ্রবন্দর বানানোর চেষ্টা হয়েছিলো। এখানে গভীর সমুদ্রবন্দর বাস্তবসম্মত ছিলনা। বরং বন্দর হিসেবে এটি মংলার চেয়ে ভালো হবে।
[৪] গবেষক ড. খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম বলেন, আঞ্চলিক প্রতিযোগিতা ও ভূ-রাজনৈতিক চাপের কারণেই সোনাদিয়ার পর পায়রা থেকে সরে এসেছে সরকার। গভীর সমুদ্রবন্দরের জন্য চ্যানেল তৈরি সেখানে প্রচÐ ব্যয়বহুল হতো। দীর্ঘমেয়াদী বিবেচনায় এটি ভালো সিদ্ধান্ত হয়েছে। সম্পাদনা: মেহেদী হাসান
