সোহেল মিয়া: [২] নদী পারের জন্য টানা চার দিন ধরে রাজবাড়ীর গোয়ালন্দের দৌলতদিয়া ফেরি ঘাটের ঢাকা-খুলনা মহাসড়কে অপেক্ষা করছে শতশত যানবাহন। ঢাকামুখী যানবাহনসহ অন্যান্য জেলা থেকেও আসা যানবাহনগুলোকে অপেক্ষায় থাকতে হচ্ছে। ধারাবাহিক ভাবে শুরু হওয়া এই যানবাহনের দীর্ঘ সারিতে ঘন্টার পর ঘন্টা আটকে থাকার জন্য বিপাকে পড়েছে সাধারণ যাত্রী ও ট্রাক চালকেরা।
[৩] শুক্রবার (০৮ অক্টোবর ) সকাল থেকেই ঘাটে দেখা যায়, যাত্রীবাহী যানবাহন নদী পারাপারে জন্য অপেক্ষা করছে। পচনশীল পণ্যবাহী ট্রাক বাদে অন্যান্য পণ্যবাহী ট্রাকগুলোকে অপেক্ষা করতে হচ্ছে দিনের পর দিন। অনেক ট্রাক চালক আবার চারদিন আগে এসেও এখনো ফেরির দেখা পায়নি।
[৪] দুপুর ২টা পর্যন্ত সর্বশেষ ঢাকা-খুলানা মহাসড়কের বাংলাদেশ হ্যাচারি পর্যন্ত যানবাহনের দীর্ঘ সারি দেখা গেছে। এর মধ্যে যাত্রীবাহী বাসও রয়েছে। তবে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে যাত্রীবাহী বাস নদী পার করায় তেমন একটা অপেক্ষা করতে হচ্ছেনা তাদের। ৪-৫ ঘন্টা অপেক্ষার পরই দূরপাল্লার বাসগুলো নদী পার হচ্ছে।
[৫] এর আগে গত তিন দিন দৌলতদিয়া ঘাট এলাকার জিরো পয়েন্ট হতে ঢাকা-খুলনা মহাসড়কের প্রায় ৩.৫ কিলোমিটার এলাকায় যানবাহনের দীর্ঘ সারি ছিলো। বিকেলে চাপ কমে গেলেও সন্ধার পর সেই চাপ আরো বৃদ্ধি পায়।
[৬] বেনাপল থেকে ছেড়ে আসা মেঘনা ঘাটগামী ট্রাক চালক ইসমত আলী বলেন, তিন দিন যাবৎ ঘাট পারাপারের জন্য অপেক্ষা করছি। গোয়ালন্দ মোড়ে ঘাটের সিরিয়ালের জন্য আটকে থাকার পর আজ সকাল ১১ টায় এপর্যন্ত এসেছি। ঘাট থেকেও আরো দেড় কিলোমিটার দূরে আছি। আর কতক্ষণ লাগবে কে যানে। আরো সমস্যা হচ্ছে আশে পাশে ভালো খাবারের হোটেল, বাথরুম নেই। এই জন্য আরো সমস্যা হয়ে হচ্ছে।
[৭] খুলনা থেকে ছেড়ে আসা ট্রাকচালক সানি শেখ ক্ষোভের সাথেই বলেন, এই সব বলে আর কি হবে ঘাটের পরিস্থিতি কখনো ঠিক হবে না। গত তিনদিন থেকে ঘাট পারাপারের চেষ্টা করছি। আজ সকালে মোড় থেকে এখানে এসেছি( নুরু মন্ডলপাড়া)। কখন পার হব তার কোন ঠিক ঠিকানা নাই।
[৮] বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কার্যালয় (বিআইডাব্লিউটিসি) দৌলতদিয়া ঘাট ব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) শিহাব উদ্দিন বলেন, আমাদের আজকে ফেরি চলাচল করছে ১৯ টি। আর আমাদের ঘাট চালু আছে ৪ টি। আমরা চেষ্টা করছি এই দীর্ঘ সারি ঘাট এলাকায় যেন না থাকে। তবে তিনি এই দীর্ঘ সারিকে স্বাভাবিক বলেই মনে করছেন।
[৯] তিনি বলেন, পচনশীল পণ্যবাহী ট্রাক ও যাত্রীবাহী বাসগুলোকে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে পারাপার করা হচ্ছে। সেক্ষেত্রে অন্যান্য পণ্যবাহী ট্রাকের সারি সৃষ্টি হচ্ছে যা স্বাভাবিক।
