শিরোনাম
◈ হাসিনা-পরবর্তী বাংলাদেশের রাজনীতিতে বিভক্তি প্রকট ◈ দুই দানব ব্ল্যাক হোলের খোঁজ পেল বিজ্ঞানীরা, কী ঘটছে মহাবিশ্বে? (ভিডিও) ◈ সরকারি কর্মকর্তা-কর্মচারীদের ২য় উচ্চতর গ্রেডে আইনি ছাড় ◈ বাংলাদেশি কর্মীদের জন্য মাল্টিপল এন্ট্রি ভিসা সুবিধা চালু করেছে মালয়েশিয়া ◈ শান্তির হ্যাটট্রিক, ভুটানকে সহ‌জেই হারা‌লো বাংলাদেশের মে‌য়েরা ◈ মেট্রো স্টেশনে বসছে এটিএম ও সিআরএম বুথ ◈ ১৬ই জুলাই রাষ্ট্রীয় শোক ঘোষণা ◈ রহস্যময় নাকামোতো এখন বিশ্বের ১২তম ধনী, বিটকয়েন সম্পদ ১২৮ বিলিয়ন ডলার ◈ শাহবাগ মোড় অবরোধ করলো স্বেচ্ছাসেবক দল ◈ বিএসবির খায়রুল বাশারকে আদালত প্রাঙ্গণে ডিম নিক্ষেপ, কিল-ঘুষি

প্রকাশিত : ২০ জানুয়ারী, ২০২১, ০৯:০৫ সকাল
আপডেট : ২০ জানুয়ারী, ২০২১, ০৯:০৫ সকাল

প্রতিবেদক : নিউজ ডেস্ক

মুরাদুল ইসলাম: ঢাকার যানজট সমস্যার সমাধানের জন্য টানেল বেইজড রাস্তার কথা ভাবতে পারে সরকার

মুরাদুল ইসলাম: এক কিলোমিটার ফ্লাইওভার বানাইতে ১৪ মিলিয়ন ডলার খরচ হয় বাংলাদেশে। এক কিলোমিটার রোডে খরচ হয় ২.৫ থেকে ১১.৫ মিলিয়ন ডলার। ফ্লাইওভারে যানজট সমস্যার সমাধান হয় না। রাস্তা দিয়েও হচ্ছে না। ঢাকার যানজটের সমাধানের জন্য টানেল বেইজড রাস্তার কথা ভাবতে পারে সরকার। টানেলের খরচ ভারত ও চীনে ১০০ থেকে ২০০ মিলিয়ন ডলার ১.৬ কিলোমিটারে।

এলন মাস্কের বোরিং কোম্পানি ১.৬ কিলোমিটার মাত্র ১০ মিলিয়ন ডলারে বানাতে পারবে বলেছে। টানেলের খরচ সামনে কমে যেতে পারে প্রযুক্তিগত কারণে। ঢাকা শহরে যানজট কমাতে হলে টানেল লাগবে। না হলে ইহাং এর অটোনমাস এরিয়ার ভেহিকল। বর্তমান সরকারকে এরকম আকর্ষণীয় এবং কার্যকর মেগা প্রজেক্টে হাত দিতে হবে এখন থেকেই, এতে জনপ্রিয়তাও বাড়তে পারে বা পদ্মা সেতু সম্পন্ন হয়ে গেলে তার পদে এসব প্রজেক্ট দায়িত্ব পালন করবে, জনগণকে আশা দেওয়ার দায়িত্ব। ফেসবুক থেকে

  • সর্বশেষ
  • জনপ্রিয়