শরীফ শাওন: [২] এক কিলোমিটার রাস্তা নির্মাণে ১৭০ ড্রাম বিটুমিন ব্যবহার করার নিয়ম থাকলেও আমাদের দেশে সড়ক ও মহাসড়কে সর্বোচ্চ ১১০ ড্রাম বিটুমিন ব্যবহার করা হয়। ব্যবহৃত বিটুমিনও খুবই নিম্নমানের বলে জানান বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী।
[৩] রোববার জাতীয় প্রেসক্লাবে সংবাদ সম্মেলনে তিনি জানান, সড়কগুলোতে ৬০-৭০ গ্রেডের বিটুমিন ব্যবহারের কথা থাকলেও মাঝারি ও নিম্নমানের ৮০-১০০ গ্রেডের বিটুমিন ব্যবহার করা হয়। এতে অনেক সময় রাস্তার কাজ শেষ করার আগে পিচ উঠে যায়। একটু বৃষ্টি হলে পিচ খুঁজে পাওয়া যায় না।
[৪] মোজাম্মেল হক বলেন, সড়ক নির্মাণে অব্যবস্থাপনার কারণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিকরা। সড়কে অল্প সময়ে গাড়ির যন্ত্রাংশ বিকল হয়, ফিটনেস নষ্ট হয়। এতে প্রতিবছর প্রায় এক হাজার কোটি টাকারও বেশি অর্থ গচ্চা দিতে হচ্ছে।
[৫] এছাড়াও সাধারণ যাত্রীরা খানাখন্দের রাস্তা পাড়ি দিতে গিয়ে বিরুপ পরিস্থিতির শিকার হয়। কালক্ষেণসহ গাড়ির অতিরিক্ত ঝাঁকির কারণে অসুস্থ হয়ে পড়ে। হরহামেশাই সড়ক দুর্ঘটনায় অনেকের অকালে প্রাণ ঝরে।
[৬] মহাসচিব আরও বলেন, সরকার আমাদের থেকে যে হারে ভ্যাট ট্যাক্স আদায় করছে সে অনুপাতে মানসম্মত রাস্তা দিতে পারছে না। ভ্যাট-ট্যাক্স যেহেতু সরকার আদায় করছে সেহেতু মানসম্মত সড়ক আমাদের জন্য নিশ্চিত করাও তাদের দায়িত্ব।
