নুর নাহার : সব কোম্পানিকে এক ছাতার নিচে আনার কারিগরী কাজ শেষ। এখন দরকার শুধু শক্ত রাজনীতির সিদ্ধান্ত। শুধু বাড়তি বাস নামিয়ে সমস্যার সমাধান দেখছেন না বিশেষজ্ঞরা। যমুনা টিভি

নগর পরিবহন সুশৃংখল করতে ফ্রাঞ্চাইজি সার্ভিস চালুর কথা বলা হচ্ছে কয়েক বছর ধরে। গুলশান বনানী এলাকায় চালু হয়েছে তা। টিকিট কেটে লাইন ধরে বাসে ওঠা, নিয়মমত ছাড়া এবং নিরাপদ চলাচল সুবিধার্থে জনপ্রিয় হয়েছে এই সার্ভিসটি। ভাড়া নিয়েও নেই খুব আপত্তি। তবে অভিযোগ আছে এই এলাকায় গুলশানচাকা নামে আরো আরেকটি সার্ভিস চালুর নামানোর পায়তারা চলছে।

ঢাকা চাকা এর ম্যানেজিং পার্টনার দেওয়ান কুতুব উদ্দিন বলেন, প্রত্যেকটি এলাকায় যদি একটি কোম্পানিকে দায়িত্ব দেয়া হয় তাহলে সুশৃংখল আস্থা সৃষ্টি করা সম্ভব এবং অর্থনৈতিকভাবেও লাভবান হওয়া যাবে। এখন প্রশ্ন ওঠছে গুলশানে ফ্রাঞ্চাইজি সার্ভিস চললেও অন্য এলাকায় সম্ভব হচ্ছে না কেন?

যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ শামসুল হক বলেন, যানযটের অনেকেই স্বত্বভোগী। যারা ক্ষমতাবান অপারেটর আছে এই সিস্টেমের স্বত্বভোগীরা আস্তে আস্তে সরে যাবেন এইটা তারা চাচ্ছিলেন না। সেই কারণেই আমরা বলে আসছি এটি প্রযুক্তিগত সমাধান নয় এটি রাজনৈতিকভাবে সমাধান দিতে হবে।

ফ্রাঞ্চাইজি চালু না হলেও ধানমন্ডিতে সাময়িকভাবে কিছু এসি বাস নামিয়েছে বিআরটিসি। ব্যাপক পরিসরে গণপরিবহণের উন্নতি না হলেও সেবাটিকে স্বাগত জানিয়েছেন যাত্রীরা। সমস্যার টেকসই সমাধান না করে বাড়তি বাস নামালে সমস্যা আরো বাড়বে বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।

শামসুল হক বলেন, বাসকে যদি গতি এবং জায়গা দেয়া যেতো তাহলে এখন যা চলছে তার থেকে কম বাস দিয়ে এই শহরকে সুন্দর সেবা দেয়া যেতো।