সিএনএন: হরমুজ প্রণালী প্রায় চার সপ্তাহ ধরে কার্যত বন্ধ রয়েছে – যা বিশ্বব্যাপী তেলের বাজারে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেছে – এবং এর কোনো সুস্পষ্ট শেষ দেখা যাচ্ছে না।
উপসাগরে জাহাজগুলোর ওপর ইরানের হুমকি ও হামলা যাতায়াতের ঝুঁকি এতটাই বাড়িয়ে দিয়েছে যে, এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে প্রায় সমস্ত যান চলাচল বন্ধ করে দিতে হয়েছে। এই জলপথটি বিশ্বের প্রায় ২০% তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস এবং বিশ্বের নির্ভরশীল ফসল উৎপাদনে সহায়ক সারের প্রধান পথ।
জ্বালানি সংকট গভীর হওয়ার সাথে সাথে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প এই অবরোধ শেষ করার জন্য কূটনৈতিক প্রচেষ্টার কথা বলেছেন, পাশাপাশি মধ্যপ্রাচ্যে আরও হাজার হাজার সৈন্য মোতায়েনের পদক্ষেপ নিয়েছেন এবং তেল ট্যাঙ্কারগুলোর জন্য সম্ভাব্য মার্কিন নৌবাহিনীর প্রহরা দেওয়ার বিষয়টিও খতিয়ে দেখছেন।
কিন্তু ইরান এখনও নানা দিক থেকে সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে – এর একটি কারণ হলো সস্তা ড্রোন ও সামুদ্রিক মাইনসহ তাদের অপ্রচলিত যুদ্ধ পদ্ধতি এবং আরেকটি কারণ হলো তাদের ভৌগোলিক অবস্থান। সব মিলিয়ে, এই দুটি বাস্তবতা যুক্তরাষ্ট্র বা অন্যদের জন্য জাহাজ রক্ষা করা বা সামরিকভাবে প্রণালীটি সুরক্ষিত করা আরও কঠিন করে তোলে।
আর এর নিয়ন্ত্রণ ধরে রাখা ইরানের জন্য লাভজনক। ২৩শে মার্চ লয়েড'স লিস্ট ইন্টেলিজেন্স একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে জানায় যে, অন্তত দুটি জাহাজ প্রণালীটি পার হওয়ার জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ প্রদান করেছে। এরপর ইরানি কর্মকর্তারা বলেছেন যে, তারা প্রণালীটির মধ্য দিয়ে কিছু ট্যাংকারের নিরাপদ যাতায়াতের জন্য মাশুল নেওয়া অব্যাহত রাখবেন।
ভূগোল কেন ইরানের অনুকূলে?
শিপিং অ্যানালিটিক্স ফার্ম ভর্টেক্সার মতে, হরমুজ প্রণালী তার সবচেয়ে সংকীর্ণ অংশে প্রায় ২৪ মাইল চওড়া। এবং প্রায় সমস্ত জাহাজ চলাচল দুটি প্রধান শিপিং লেনের মধ্য দিয়ে যায়, যেগুলো আরও বেশি সংকীর্ণ।
ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ (IISS)-এর নৌবাহিনী ও সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিষয়ক সিনিয়র ফেলো নিক চাইল্ডস বলেন, “এটিকে সঙ্গত কারণেই একটি চোকপয়েন্ট বা সংকীর্ণ জলপথ বলা হয়। বলা হয়ে থাকে যে, বিশ্বজুড়ে অনেক চোকপয়েন্ট রয়েছে। কিন্তু আপনি যুক্তি দিতে পারেন যে এটি একটি অনন্যভাবে চ্যালেঞ্জিং চোকপয়েন্ট, কারণ এর কোনো বিকল্প নেই।”
জাহাজ এবং যেকোনো সম্ভাব্য জাহাজ-সহায়ক অভিযানের জন্য চ্যালেঞ্জের একটি অংশ হলো, কৌশলগত চলাচলের সুযোগ অত্যন্ত সীমিত।
রয়্যাল ইউনাইটেড সার্ভিসেস ইনস্টিটিউট থিঙ্ক ট্যাঙ্কের জার্নাল সম্পাদক কেভিন রোল্যান্ডস বলেন, “খোলা সমুদ্রে সবসময় পথ পরিবর্তন করার সুযোগ থাকে; কিন্তু একটি সংকীর্ণ জলপথ বা সরু সমুদ্রে সেই সুযোগ অসম্ভব।” “এর মানে হলো, ইরানের তার লক্ষ্যবস্তু খুঁজে বের করার কোনো প্রয়োজন নেই। তারা বসে অপেক্ষা করতে পারে।”
তাছাড়া, ইরানের প্রায় ১,০০০ মাইল দীর্ঘ উপকূলরেখা রয়েছে, যেখান থেকে তারা জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে। এই ক্ষেপণাস্ত্র ব্যাটারিগুলো স্থানান্তরযোগ্য, যা সেগুলোকে ধ্বংস করা আরও কঠিন করে তোলে, এবং উপসাগরের দীর্ঘ উপকূলরেখার অর্থ হলো ইরান প্রণালীর বাইরেও অনেক দূর পর্যন্ত আক্রমণ চালাতে পারে।
“উত্তরের ইরানি অংশটি কোনো সমতল ভূমি নয়। সেখানে রয়েছে পাহাড়, পর্বত, উপত্যকা, জনবসতিপূর্ণ এলাকা এবং উপকূলীয় দ্বীপ। এই সবকিছুই আগত কোনো হুমকি শনাক্ত করাকে আরও কঠিন করে তোলে এবং ইরানের পক্ষে ভ্রাম্যমাণ অস্ত্র ব্যবস্থা লুকিয়ে রাখা সহজ করে দেয়,” যুক্তরাজ্যের রয়্যাল নেভি স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ সেন্টারের প্রাক্তন প্রধান রোল্যান্ডস সিএনএন-কে একটি ইমেইলে একথা বলেন।
হরমুজ প্রণালীতে জাহাজগুলো কী ধরনের হুমকির সম্মুখীন হয়?
বিশ্লেষকরা বলছেন, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে ইরানের বিভিন্ন আক্রমণাত্মক সক্ষমতার মাধ্যমে বাণিজ্যিক জাহাজের ক্ষতি করার ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে।
রোল্যান্ডস বলেন, “তবে, ঝুঁকি শূন্যে নামিয়ে আনা প্রায় অসম্ভব, এবং আমরা আশা করতে পারি যে জাহাজগুলো আগামী কিছু সময়ের জন্য এই ব্যবস্থাগুলোর কিছু বা সবগুলোর থেকে একটি অবশিষ্ট মাত্রার হুমকির সম্মুখীন হবে।”
রোল্যান্ডসের মতে, এই জটিল হুমকিগুলোর অর্থ হলো, জাহাজগুলোকে পাহারা দেওয়ার যেকোনো অভিযানের জন্য ট্যাংকারের সামনে ও পেছনে চলাচলকারী যুদ্ধজাহাজের একটি প্রচলিত কনভয়ের চেয়ে অনেক বেশি কিছু করার প্রয়োজন হতে পারে।
তিনি বলেন, “সম্ভবত কোনো নৌ অভিযানে স্তরভিত্তিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হবে, যার মধ্যে থাকবে স্যাটেলাইট, টহল বিমান এবং আকাশী ড্রোনের মাধ্যমে নজরদারি। জাহাজগুলো মাইনমুক্ত একটি নির্দিষ্ট পথ ব্যবহার করতে পারে।”
চাইল্ডস বলেছেন, যুক্তরাষ্ট্র ইরানের অনেক প্রচলিত নৌ সক্ষমতাকে দুর্বল করতে সক্ষম হয়েছে। কিন্তু সবচেয়ে বড় হুমকি এখনও ইরানের অপ্রচলিত অস্ত্রাগার থেকে আসছে, যেমন ড্রোন, দ্রুত আক্রমণকারী ছোট জাহাজ এবং এমনকি বিস্ফোরক বোঝাই চালকবিহীন নৌকা।
চাইল্ডস সিএনএন-কে বলেন, “যদি ইরানিরা মাইন পাতার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে আপাতদৃষ্টিতে নিরীহ দেখতে একটি ধো (পালতোলা নৌকা)-র পেছন থেকে সেগুলো গড়িয়ে ফেলে দেওয়া যায়।” তিনি আরও বলেন, “যদিও যুক্তরাষ্ট্র সম্ভবত ইরানের বড় সাবমেরিনগুলোর মোকাবিলা করেছে, তবুও সম্ভবত এখনও ‘ক্ষুদ্র সাবমেরিন’ নিয়ে ভাবতে হবে,” তিনি অগভীর জলে চলাচল করতে সক্ষম ছোট সাবমেরিনের কথা উল্লেখ করে এ কথা বলেন।
যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স এবং বাহরাইনসহ যুক্তরাষ্ট্রের মিত্ররাও এই জলপথে আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচল সুরক্ষিত করার জন্য কার্যকর পরিকল্পনা তৈরিতে কাজ করছে।
বর্তমান পরিস্থিতি কী?
ইরান হরমুজ প্রণালীর কাছে, পারস্য উপসাগরে এবং ওমান উপসাগরে অন্তত ১৯টি জাহাজে হামলা চালিয়েছে।
এবং বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে, বৈশ্বিক জ্বালানি বাণিজ্য ব্যাহত করার লক্ষ্যে সফল হতে ইরানের জাহাজ ধ্বংস করারও প্রয়োজন নেই। যতক্ষণ পর্যন্ত হুমকি যথেষ্ট বেশি থাকবে, ততক্ষণ পর্যন্ত শিপিং কোম্পানিগুলো ট্রানজিট পুনরায় শুরু করার ঝুঁকি নিতে চাইবে না। তবে, ইরান, চীন, ভারত এবং পাকিস্তানের সাথে সম্পর্কযুক্ত কিছু জাহাজ প্রণালীটি পার হতে পেরেছে।
ইরান বলেছে যে, “অ-শত্রুভাবাপন্ন জাহাজগুলো” ইরানি কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করলে প্রণালীটি পার হতে পারবে। লয়েড'স লিস্ট ইন্টেলিজেন্সের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, অন্তত ১৬টি জাহাজ পার হতে পেরেছে, যার মধ্যে একটি ২ মিলিয়ন ডলার ফি প্রদান করেছে বলে মনে করা হচ্ছে। এছাড়া, ভেঙে ফেলা জাহাজের ভুয়া পরিচয় ব্যবহারকারী বেশ কয়েকটি “জম্বি” ট্যাংকারও রয়েছে। সিএনএন স্বাধীনভাবে এই প্রতিবেদনটি যাচাই করতে পারেনি।
আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থার (আইএমও) মতে, সব ট্যাংকার চলাচল শেষ পর্যন্ত পুনরায় শুরু হলেও জমে থাকা জাহাজগুলো সরাতে সময় লাগবে: পারস্য উপসাগরে প্রায় ২,০০০ জাহাজ আটকা পড়েছে।
ট্রাম্প প্রশাসন তাদের দাবি অনুযায়ী কূটনৈতিক অগ্রগতির কথা ফলাও করে প্রচার করে আসছে। অন্যদিকে, ইরান দাবি করছে যে তারা যুক্তরাষ্ট্রের সাথে কোনো আলোচনায় নেই, যদিও তারা মধ্যস্থতাকারীদের মাধ্যমে বার্তা বিনিময়ের কথা স্বীকার করেছে।
ট্রাম্পের আলোচনার এই কথা এমন এক প্রেক্ষাপটে এসেছে, যেখানে আরও হাজার হাজার মার্কিন মেরিন ও নাবিক মধ্যপ্রাচ্যের দিকে রওনা হচ্ছে।
এই সপ্তাহের শুরুতে দুজন মার্কিন কর্মকর্তা সিএনএন-কে জানিয়েছেন যে ১১তম মেরিন এক্সপেডিশনারি ইউনিট এবং বক্সার অ্যাম্ফিবিয়াস রেডি গ্রুপ পথে রয়েছে। এর আগেও মার্কিন কর্মকর্তারা সিএনএন-কে জানিয়েছিলেন যে ইউএসএস ত্রিপোলি অ্যাসল্ট শিপের মেরিন এক্সপেডিশনারি ইউনিট (এমইইউ)-কে মধ্যপ্রাচ্যে পাঠানো হচ্ছে, তবে এটি ঠিক কোথায় মোতায়েন করা হবে বা কী ধরনের অভিযানে ব্যবহৃত হবে, তা তারা প্রকাশ করেননি।
এই এমইইউগুলো সাধারণত লোকজনকে সরিয়ে আনা এবং উভচর অভিযানের মতো কাজে ব্যবহৃত হয়ে আসছে, যেখানে জাহাজ থেকে তীরে যাওয়ার প্রয়োজন হয়, যেমন—আক্রমণ ও হামলা। এর ফলে সম্ভাব্য স্থল অভিযান নিয়ে জল্পনা বেড়েছে, যদিও ট্রাম্প প্রশাসন এখন পর্যন্ত বলেছে যে তারা ইরানে স্থল অভিযানের সম্ভাবনা নাকচ করে দিয়েছে।
সামরিক বিশ্লেষকরা বলেছেন, যুক্তরাষ্ট্র হয়তো এই বিষয়টির ওপর ভরসা করছে যে, হুমকি দেওয়ার জন্য শুধু ইউএসএস ত্রিপোলি এবং অন্যান্য সামুদ্রিক সরঞ্জাম এই অঞ্চলে নিয়ে আসাই ইরানের হিসাব-নিকাশ বদলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হতে পারে।
ট্রাম্প আরও হুমকি দিচ্ছেন যে, ইরান যদি হরমুজ প্রণালী অবরোধ অব্যাহত রাখে, তবে তিনি দেশটির তেল বাণিজ্যের সঙ্গে সম্পর্কিত আরও স্থাপনায় হামলা চালাবেন। গত শুক্রবার, মার্কিন সামরিক বাহিনী খার্গ দ্বীপের সামরিক স্থাপনাগুলোতে হামলা চালায়, যেখান থেকে দেশটির প্রায় ৯০ শতাংশ অপরিশোধিত তেল রপ্তানি হয়। সরকার-নিয়ন্ত্রিত এই দ্বীপে তেল বাণিজ্যের সঙ্গে সম্পর্কিত স্থাপনাগুলোতে হামলা চালানো হয়নি, কিন্তু ট্রাম্প সতর্ক করেছেন যে এরপর সেগুলোও হামলার শিকার হতে পারে, যা পরিস্থিতিকে আরও উত্তপ্ত করে তুলবে।
