✖

সমীরণ রায় : [২] সোমাবার জাতীয় প্রেসক্লাবের সামনে এক মানববন্ধনে ঢাকা রাইড শেয়ারিং ড্রাইভারস ইউনিয়নের সাধারণ সম্পাদক বেলাল আহমেদ বলেন, সারা বিশ্বের মতো ঢাকাসহ সারাদেশের ক্রমবর্ধমান যাত্রী চাহিদা পূরণ করতে রাইড শেয়ারিং সেবা এক অন্যান্য ভূমিকা পালন করছে। এখন পর্যন্ত সুনামের সঙ্গে সেবাটি পরিচালিত হয়ে আসছে। তারপরেও একটি সু-শৃঙ্খল নীতিমালা প্রয়োজন।

[৩] তিনি বলেন, ২০১৭-১৮ সালের এনলিস্টমেন্ট নীতিমালা থাকলেও এতে বেশকিছু অসংগতি রয়েছে। এখানের একটি ধারায় বলা হয়েছে, একটি এনলিস্টমেন্ট সার্টিফিকেটের বিপরীতে একটি রাইড শেয়ারিং কোম্পানির অ্যাপই ব্যবহার করা যাবে। এ ধারাটির পরিবর্তন চাই।

[৪] তিনি আরও বলেন, নীতিমালার অনুচ্ছেদ ‘ক’ এর ১০ নম্বর ধারায় বলা হয়েছে, নতুন রেজিস্ট্রেশন করা যানবাহন দিয়ে এক বছরের আগে রাইড শেয়ারিং করা যাবে না। এ ধারাটির বিলুপ্তি চাই। কারণ বেকার যুবকরা যখন এ কাজের মাধ্যমে সাবলম্বী হচ্ছেন। এ নীতির ফলে অনেকেই চাইলেও এটি করতে চাইবে না। এতে রাষ্ট্রের অর্থনীতির চাকা থেমে থাকবে। সম্পাদনা : খালিদ আহমেদ