বিবিসি: ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল ইরানের সাথে যুদ্ধ শুরু করার পর হরমুজ প্রণালী কার্যকরভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বিশ্বজুড়ে তীব্র আলোড়ন সৃষ্টি হয়েছে।
তেলের দাম আকাশচুম্বী হয়েছে এবং শেয়ার বাজার টালমাটাল হয়ে পড়েছে, কারণ বিশ্ব এখন অপেক্ষা করছে ইরান কখন এই গুরুত্বপূর্ণ জলপথটি—যেটি দিয়ে বিশ্বের প্রায় ২০% তেল পরিবহন করা হয়—পুনরায় খোলার অনুমতি দেবে।
বর্তমানে, প্রতিদিন মাত্র হাতেগোনা কয়েকটি জাহাজ এই প্রণালী দিয়ে যাতায়াত করতে পারে। এদিকে, এই অঞ্চলে জ্বালানি অবকাঠামোর উপর হামলা কেবল দাম আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।
বলা যায়, এশিয়ার চেয়ে বেশি এর প্রভাব আর কোথাও অনুভূত হয়নি: এই প্রণালী দিয়ে প্রবাহিত প্রায় ৯০% তেল ও গ্যাস এশিয়ার দেশগুলোর উদ্দেশ্যে যায়।
এবং এর মধ্যেই এর চাপ অনুভূত হতে শুরু করেছে। সরকারগুলো তাদের সরবরাহ সংরক্ষণের জন্য কর্মচারীদের বাড়ি থেকে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছে, কাজের সপ্তাহ কমিয়ে এনেছে, জাতীয় ছুটি ঘোষণা করেছে এবং বিশ্ববিদ্যালয়গুলো সময়ের আগেই বন্ধ করে দিয়েছে।
এমনকি চীনও—যাদের কাছে তিন মাসের আমদানির সমপরিমাণ মজুদ আছে বলে মনে করা হয়—সমন্বয় করছে এবং জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধি সীমিত রাখছে, কারণ নাগরিকদের ২০% মূল্যবৃদ্ধির সম্মুখীন হতে হচ্ছে।
যুদ্ধ হয়তো হাজার হাজার মাইল দূরে—কিন্তু এশিয়া জুড়ে মানুষ বিবিসি-কে তাদের জীবনে এর বাস্তব ও দৈনন্দিন প্রভাব সম্পর্কে জানাচ্ছে।
ফিলিপাইন
মঙ্গলবার, ফিলিপাইন এই সংঘাত এবং "দেশের জ্বালানি সরবরাহের প্রাপ্যতা ও স্থিতিশীলতার উপর সৃষ্ট আসন্ন বিপদের" পরিপ্রেক্ষিতে জাতীয় জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছে।
৭,০০০ কিলোমিটারেরও (৪,৩০০ মাইল) বেশি দূরে হওয়া এই যুদ্ধের প্রভাব এখানে তীব্রভাবে অনুভূত হচ্ছে—যার মধ্যে দেশের জিপনি চালকরা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্তদের মধ্যে অন্যতম।
কার্লোস ব্রাগাল জুনিয়রের ১২ ঘণ্টার শিফটের দৈনিক মজুরি ১,০০০ থেকে ১,২০০ পেসো ($১৬.৬০ থেকে $১৯.৯২) থেকে কমে মাত্র ২০০ থেকে ৫০০ পেসোতে নেমে এসেছে।
তার মতো চালকরা আগে থেকেই নানা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছিলেন — যার মধ্যে ছিল আবগারি শুল্ক এবং স্থগিত ভাড়াবৃদ্ধি — কিন্তু সাম্প্রতিক আকাশছোঁয়া দামের কারণে এখন তার কিছু সহকর্মী কিছুই উপার্জন করতে পারছেন না।
কার্লোস বলেন, “এই চাকরির সুবাদে আমি আমার মেয়েদের পড়াশোনা করিয়েছি — একজন সবেমাত্র পাশ করেছে এবং অন্যজন স্নাতকোত্তর পড়তে যাচ্ছে।” তিনি আরও যোগ করেন, “আমাদের জীবনটা বেশ ভালোই ছিল। কিন্তু এখন, আগামী কয়েক সপ্তাহে আমাদের কী হবে তা আমরা জানি না।”
“এই অবস্থা চলতে থাকলে, এটা নিশ্চিতভাবেই আমাদের এবং আমাদের পরিবারকে শেষ করে দেবে।”
তবে, শুধু জিপনি চালকেরাই যে ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কিত, তা নয়। জেলে এবং কৃষকেরাও জ্বালানির উচ্চমূল্যের কারণে সমস্যায় পড়েছেন। বুলাকানের বেশ কয়েকজন সবজি চাষি ইতিমধ্যেই চারা রোপণ বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছেন।
সরকার বিষয়টি স্বীকার করে নগদ সহায়তা দেওয়ার জন্য এগিয়ে এসেছে।
কিন্তু কার্লোস এবং অন্যরা এতে সন্তুষ্ট নন।
কার্লোস বলেন, "সরকারের দেওয়া জ্বালানি ভর্তুকি যথেষ্ট নয়। এটা মাত্র দুই দিনের যাত্রার জন্য। তাহলে দুই দিন পর কী হবে? আমাদের বর্তমান পরিস্থিতি মহামারির সময়ের চেয়েও খারাপ।"
থাইল্যান্ড
প্রায় দুই দশক ধরে সংবাদ উপস্থাপক হিসেবে কাজ করার সময়ে সিরিমা সংকলিনকে স্যুট ছাড়া খুব কমই দেখা গেছে।
কিন্তু এই মাসের শুরুতে, তিনি এবং সরকারি সম্প্রচারকারী সংস্থা থাই পিবিএস-এর তার সহকর্মী সংবাদ উপস্থাপকেরা একটি বার্তা প্রচারের জন্য সরাসরি সম্প্রচারে তাদের ব্লেজার খুলে ফেলেন: জ্বালানি সংকটের মধ্যে এই গরমে যথাযথ পোশাক পরে শক্তি সাশ্রয় করুন।
"শক্তি সংরক্ষণের জন্য স্যুট খুলে ফেলাই সম্পূর্ণ সমাধান নয়, কিন্তু যা ঘটছে তা যে আমরা উপেক্ষা করছি না, তা দেখানোর জন্যই আমরা এটা করেছি। আমরা একটি দৃষ্টান্ত স্থাপন করছিলাম," সিরিমা বিবিসি থাইকে বলেন।
"এটা অবিশ্বাস্য যে এত ছোট একটি বিষয় আমাদের উপর [মধ্যপ্রাচ্যের] চলমান সংঘাতের স্পষ্ট প্রভাবকে প্রতিফলিত করতে পারে।"
প্রকৃতপক্ষে, প্রণালীটি বন্ধ হওয়ার পর থেকে জারি করা একাধিক সরকারি নির্দেশনার মধ্যে জ্যাকেট খুলে ফেলার আদেশটিও একটি। থাইল্যান্ডের জনগণকে এয়ার কন্ডিশনার ২৬-২৭ ডিগ্রি সেলসিয়াসে রাখতেও বলা হয়েছে এবং সমস্ত সরকারি সংস্থাকে বাড়ি থেকে কাজ করতে বলা হয়েছে।
তবে, কর্তৃপক্ষ এটাও বলতে আগ্রহী যে ভবিষ্যতে থাইল্যান্ডের পর্যাপ্ত শক্তি থাকবে।
শ্রীলঙ্কা
বর্তমান সংকটের এই পরিহাস দিমুথুর চোখ এড়ায়নি, যিনি শ্রীলঙ্কার রাজধানী কলম্বোতে থাকেন।
"আগের সময়ে দেশের কাছে জ্বালানি কেনার টাকা ছিল না। এখন দেশের কাছে টাকা আছে, কিন্তু আমাদের কেনার মতো কোনো জ্বালানি নেই।"
শ্রীলঙ্কা সবেমাত্র একটি আর্থিক সংকট থেকে বেরিয়ে এসেছে, যে সংকটের কারণে ২০২২ সালে দেশটির বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ ফুরিয়ে গিয়েছিল এবং দেশটি নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য আমদানি ও পর্যাপ্ত জ্বালানি কিনতে অক্ষম ছিল।
এখন দেশটি অনেকটাই স্থিতিশীল অবস্থায় ফিরে এসেছে। কিন্তু ঝুঁকি সম্পর্কে সচেতন হয়ে, দেশটি ব্যয় সংকোচনের একাধিক পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে - যার মধ্যে রয়েছে বুধবারকে সরকারি ছুটি ঘোষণা করা এবং জ্বালানি রেশনিং ব্যবস্থা চালু করা।
কিন্তু জ্বালানির টাকা তোলার জন্য পাম্পে দীর্ঘ লাইনের নিজস্ব কিছু পরোক্ষ প্রভাবও পড়ছে।
কলম্বোর একজন লনমোয়ার চালক নিমল বলেন, "আমি আজ কাজে যাইনি।"
আমরা অনেক কষ্টে আমাদের দৈনন্দিন চাহিদা মেটাচ্ছি। [এই লম্বা লাইনের] কারণে... আমি কাজে যাওয়ারও সময় পাই না।
"জ্বালানি নিয়ে আমি কাজে ফিরতে ফিরতে, আমার জায়গায় অন্য কেউ এসে যেতে পারে।"
মায়ানমার
২০২১ সালের মে মাস থেকে গৃহযুদ্ধে জর্জরিত মায়ানমারে, জ্বালানি সাশ্রয়ের চেষ্টায় সামরিক-সমর্থিত কর্তৃপক্ষ ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য একদিন পর পর ব্যবহারের নীতি চালু করেছে।
কো হেত-এর (ছদ্মনাম) জন্য, এর প্রভাব তার কর্মজীবনের ওপর ততটা নয়, যতটা তার সামাজিক জীবনের ওপর।
"আমি সাধারণত সাপ্তাহিক ও মাসিক ভিত্তিতে আমার বন্ধুদের সাথে দেখা করি," বলেন এই ব্যাংক কর্মচারী, যিনি গণপরিবহনে করে কাজে যাতায়াত করছেন।
"এখন, আমরা জোড় দিনে দেখা করব নাকি বিজোড় দিনে, তা নিয়ে আলোচনা করতে হয় এবং নিশ্চিত করতে হয় যে সবাই আসতে পারবে।"
তিনি আরও আশঙ্কা করছেন যে আগামী মাসগুলোতে জ্বালানির একটি নতুন কালোবাজার তৈরি হতে পারে - যা নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের ক্রমবর্ধমান মূল্য নিয়ে উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে তুলবে।
ভারত
বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল দেশটি গভীরভাবে প্রভাবিত হয়েছে ২৮শে ফেব্রুয়ারির পর থেকে মধ্যপ্রাচ্যের ঘটনাবলী।
উপসাগরীয় অঞ্চলে বসবাসকারী ১ কোটি ভারতীয় সম্প্রদায় যুদ্ধের সরাসরি পরিণতির মোকাবেলা করছে, কিন্তু দেশে তেল ও গ্যাসের ঘাটতির প্রভাব ঘরবাড়ি ও ব্যবসা উভয় ক্ষেত্রেই অনুভূত হচ্ছে।
পশ্চিমাঞ্চলীয় রাজ্য গুজরাটে, তেলের পরিবর্তে গ্যাসের ঘাটতির কারণে এই অঞ্চলের মৃৎশিল্প প্রায় এক মাস ধরে বন্ধ রয়েছে।
ইরান সংঘাতের কোনো শেষ দেখা না যাওয়ায়, এই ব্যবসায় নিযুক্ত ৪ লক্ষ মানুষ অনিশ্চয়তার মধ্যে পড়েছেন।
একজন পরিযায়ী শ্রমিক শচীন পরাশর একটি স্থানীয় নিউজ চ্যানেলকে বলেন, "কাজ ছাড়া এখানে থাকতে থাকলে আমাকে না খেয়ে থাকতে হবে।"
তবে, শুধু জিপনি চালকেরাই যে ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কিত, তা নয়। জেলে এবং কৃষকেরাও জ্বালানির উচ্চমূল্যের কারণে সমস্যায় পড়েছেন। বুলাকানের বেশ কয়েকজন সবজি চাষি ইতিমধ্যেই চারা রোপণ বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছেন।
সরকার বিষয়টি স্বীকার করে নগদ সহায়তা দেওয়ার জন্য এগিয়ে এসেছে।
কিন্তু কার্লোস এবং অন্যরা এতে সন্তুষ্ট নন।
কার্লোস বলেন, "সরকারের দেওয়া জ্বালানি ভর্তুকি যথেষ্ট নয়। এটা মাত্র দুই দিনের যাত্রার জন্য। তাহলে দুই দিন পর কী হবে? আমাদের বর্তমান পরিস্থিতি মহামারির সময়ের চেয়েও খারাপ।"
থাইল্যান্ড
প্রায় দুই দশক ধরে সংবাদ উপস্থাপক হিসেবে কাজ করার সময়ে সিরিমা সংকলিনকে স্যুট ছাড়া খুব কমই দেখা গেছে।
কিন্তু এই মাসের শুরুতে, তিনি এবং সরকারি সম্প্রচারকারী সংস্থা থাই পিবিএস-এর তার সহকর্মী সংবাদ উপস্থাপকেরা একটি বার্তা প্রচারের জন্য সরাসরি সম্প্রচারে তাদের ব্লেজার খুলে ফেলেন: জ্বালানি সংকটের মধ্যে এই গরমে যথাযথ পোশাক পরে শক্তি সাশ্রয় করুন।
"শক্তি সংরক্ষণের জন্য স্যুট খুলে ফেলাই সম্পূর্ণ সমাধান নয়, কিন্তু যা ঘটছে তা যে আমরা উপেক্ষা করছি না, তা দেখানোর জন্যই আমরা এটা করেছি। আমরা একটি দৃষ্টান্ত স্থাপন করছিলাম," সিরিমা বিবিসি থাইকে বলেন।
"এটা অবিশ্বাস্য যে এত ছোট একটি বিষয় আমাদের উপর [মধ্যপ্রাচ্যের] চলমান সংঘাতের স্পষ্ট প্রভাবকে প্রতিফলিত করতে পারে।"
প্রকৃতপক্ষে, প্রণালীটি বন্ধ হওয়ার পর থেকে জারি করা একাধিক সরকারি নির্দেশনার মধ্যে জ্যাকেট খুলে ফেলার আদেশটিও একটি। থাইল্যান্ডের জনগণকে এয়ার কন্ডিশনার ২৬-২৭ ডিগ্রি সেলসিয়াসে রাখতেও বলা হয়েছে এবং সমস্ত সরকারি সংস্থাকে বাড়ি থেকে কাজ করতে বলা হয়েছে।
তবে, কর্তৃপক্ষ এটাও বলতে আগ্রহী যে ভবিষ্যতে থাইল্যান্ডের পর্যাপ্ত শক্তি থাকবে।
শ্রীলঙ্কা
বর্তমান সংকটের এই পরিহাস দিমুথুর চোখ এড়ায়নি, যিনি শ্রীলঙ্কার রাজধানী কলম্বোতে থাকেন।
"আগের সময়ে দেশের কাছে জ্বালানি কেনার টাকা ছিল না। এখন দেশের কাছে টাকা আছে, কিন্তু আমাদের কেনার মতো কোনো জ্বালানি নেই।"
শ্রীলঙ্কা সবেমাত্র একটি আর্থিক সংকট থেকে বেরিয়ে এসেছে, যে সংকটের কারণে ২০২২ সালে দেশটির বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ ফুরিয়ে গিয়েছিল এবং দেশটি নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য আমদানি ও পর্যাপ্ত জ্বালানি কিনতে অক্ষম ছিল।
এখন দেশটি অনেকটাই স্থিতিশীল অবস্থায় ফিরে এসেছে। কিন্তু ঝুঁকি সম্পর্কে সচেতন হয়ে, দেশটি ব্যয় সংকোচনের একাধিক পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে - যার মধ্যে রয়েছে বুধবারকে সরকারি ছুটি ঘোষণা করা এবং জ্বালানি রেশনিং ব্যবস্থা চালু করা।
কিন্তু জ্বালানির টাকা তোলার জন্য পাম্পে দীর্ঘ লাইনের নিজস্ব কিছু পরোক্ষ প্রভাবও পড়ছে।
কলম্বোর একজন লনমোয়ার চালক নিমল বলেন, "আমি আজ কাজে যাইনি।"
আমরা অনেক কষ্টে আমাদের দৈনন্দিন চাহিদা মেটাচ্ছি। [এই লম্বা লাইনের] কারণে... আমি কাজে যাওয়ারও সময় পাই না।
"জ্বালানি নিয়ে আমি কাজে ফিরতে ফিরতে, আমার জায়গায় অন্য কেউ এসে যেতে পারে।"
মায়ানমার
২০২১ সালের মে মাস থেকে গৃহযুদ্ধে জর্জরিত মায়ানমারে, জ্বালানি সাশ্রয়ের চেষ্টায় সামরিক-সমর্থিত কর্তৃপক্ষ ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য একদিন পর পর ব্যবহারের নীতি চালু করেছে।
কো হেত-এর (ছদ্মনাম) জন্য, এর প্রভাব তার কর্মজীবনের ওপর ততটা নয়, যতটা তার সামাজিক জীবনের ওপর।
"আমি সাধারণত সাপ্তাহিক ও মাসিক ভিত্তিতে আমার বন্ধুদের সাথে দেখা করি," বলেন এই ব্যাংক কর্মচারী, যিনি গণপরিবহনে করে কাজে যাতায়াত করছেন।
"এখন, আমরা জোড় দিনে দেখা করব নাকি বিজোড় দিনে, তা নিয়ে আলোচনা করতে হয় এবং নিশ্চিত করতে হয় যে সবাই আসতে পারবে।"
তিনি আরও আশঙ্কা করছেন যে আগামী মাসগুলোতে জ্বালানির একটি নতুন কালোবাজার তৈরি হতে পারে - যা নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের ক্রমবর্ধমান মূল্য নিয়ে উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে তুলবে।
ভারত
বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল দেশটি গভীরভাবে প্রভাবিত হয়েছে ২৮শে ফেব্রুয়ারি থেকে মধ্যপ্রাচ্যের ঘটনাবলী।
উপসাগরীয় অঞ্চলে বসবাসকারী ১ কোটি ভারতীয় সম্প্রদায় যুদ্ধের সরাসরি পরিণতির মোকাবেলা করছে, কিন্তু দেশে তেল ও গ্যাসের ঘাটতির প্রভাব ঘরবাড়ি এবং ব্যবসা উভয় ক্ষেত্রেই অনুভূত হচ্ছে।
পশ্চিমের রাজ্য গুজরাটে, তেলের পরিবর্তে গ্যাসের ঘাটতির কারণে এই অঞ্চলের সিরামিক শিল্প প্রায় এক মাস ধরে বন্ধ রয়েছে।
ইরান সংঘাতের কোনো শেষ দেখা না যাওয়ায়, এই শিল্পে নিযুক্ত ৪ লক্ষ মানুষ অনিশ্চয়তার মধ্যে পড়েছেন।
"কাজ ছাড়া এখানে থাকতে থাকলে আমাকে না খেয়ে থাকতে হবে," একজন পরিযায়ী শ্রমিক শচীন পরাশর একটি স্থানীয় নিউজ চ্যানেলকে বলেন।
যারা থেকে গেছেন, তাদের মধ্যে কেউ কেউ অনিশ্চয়তার সম্মুখীন।
"আমার নিয়োগকর্তা খাবার ও আশ্রয়ের প্রস্তাব দিয়েছেন, কিন্তু এই অচলাবস্থা অনির্দিষ্টকালের জন্য চলতে থাকলে কী হবে তা আমি জানি না," বলেন ভূমি কুমার, যিনি টাইলস তৈরির একটি কারখানায় কর্মরত আরেকজন পরিযায়ী শ্রমিক।
প্রণালীটি বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ভারত মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এর প্রায় ৬০% তরলীকৃত তেল... পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) আমদানি করা হয় এবং এর প্রায় ৯০ শতাংশ চালান হরমুজ প্রণালী দিয়ে আসে।
আর শুধু যে কারখানাগুলোই সমস্যায় পড়েছে তা নয়।
২২ মিলিয়নেরও বেশি মানুষের শহর মুম্বাইতে, মার্চের প্রথম সপ্তাহগুলিতে সমস্ত হোটেল এবং রেস্তোরাঁর প্রায় এক-পঞ্চমাংশ সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যে খাবারগুলো রান্না করতে বেশি সময় লাগে, সেগুলো মেন্যু থেকে উধাও হয়ে গেছে। গ্যাস সিলিন্ডার পাওয়ার জন্য দেশজুড়ে মানুষের দীর্ঘ লাইন দেখা গেছে, যদিও সরকার ঘাটতির আশঙ্কা প্রশমিত করার চেষ্টা করছে।
