শিরোনাম
◈ সরকারি দপ্তরগুলোতে গাড়ি কেনা ও বিদেশ সফরে কড়াকড়ি: কৃচ্ছ্রনীতির অংশ হিসেবে অর্থ মন্ত্রণালয়ের নতুন নির্দেশনা ◈ ২১ বছর বয়স হলেই স্টার্ট-আপ লোনের সুযোগ, সুদ মাত্র ৪%: বাংলাদেশ ব্যাংকের নতুন নির্দেশনা ◈ ঢাকায় একটি চায়না টাউন প্রতিষ্ঠা করা যেতে পারে: আশিক চৌধুরী ◈ তিন বোর্ডে বৃহস্পতিবারের এইচএসসি ও সমমানের পরীক্ষা স্থগিত ◈ এসএসসির ফল নিয়ে যে বার্তা দিলেন শিক্ষা উপদেষ্টা ◈ সৈক‌তের কা‌ছে দু:খ প্রকাশ ক‌রে‌ছেন ‌বি‌সি‌বির প্রধান নির্বাচক  ◈ ভারত সরকারকে আম উপহার পাঠাল বাংলাদেশ ◈ পুলিশের ঊর্ধ্বতন ১৬ কর্মকর্তা বদলি ◈ কল রেকর্ড ট্রেলার মাত্র, অনেক কিছু এখনো বাকি, অপেক্ষায় থাকুন: তাজুল ইসলাম ◈ জাতীয় নির্বাচনের সব প্রস্তুতি ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করার নির্দেশ দিয়েছেন প্রধান উপদেষ্টা : প্রেস সচিব

প্রকাশিত : ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০২০, ০৫:০০ সকাল
আপডেট : ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০২০, ০৫:০০ সকাল

প্রতিবেদক : নিউজ ডেস্ক

মোহাম্মদ আলী আরাফাত: সমস্যা আমাদের দ্বিচারিতায়

মোহাম্মদ আলী আরাফাত: আমরা ভারতের সাথে বানিজ্য ঘাটতি নিয়ে সমালোচনা করি, আবার আমরাই ইলিশ রফতানি নিয়েও সমালোচনা করি। আমাদের সমস্যা কোথায়?  সমস্যা আমাদের দ্বিচারিতায়।
আমি মনে করি, বাংলাদেশ থেকে ভারতে কোন পণ্য রফতানি নিয়ে কোন অভিযোগ তোলাই উচিত না, কারন আমরা যত পণ্য রফতানি করবো ততো বানিজ্য ঘাটতি কমবে। এর আগেও এলপিজি (গ্যাস) রফতানি নিয়েও একই রকম সমালোচনা হয়েছিল। অথচ, এলএনজি আমদানি করে এলপিজি রফতানি করতে পারলে বাংলাদেশের অর্থনীতি লাভবান হবে, ভারতের সাথে বানিজ্য ঘাটতি কমবে।
বরং আমদানি নির্ভরতা কমিয়ে আনার ক্ষেত্রে আমাদের আরো উদ্যোগী হওয়া দরকার। পিঁয়াজ আমদানির ক্ষেত্রেও আমাদের ভারত নির্ভরতা কাটিয়ে আত্মনির্ভরশীল হতে হবে। তাহলেও বাংলাদেশেরই লাভ। বৈদেশিক মুদ্রা (ডলার) বাঁচবে, ভারতের সাথে বানিজ্য ঘাটতি আরো কমবে।
আমাদের মূল লক্ষ্য হওয়া উচিত ভারতের সাথে বানিজ্য ঘাটতি কিভাবে কমানো যায়। অর্থাৎ, রফতানি বাড়িয়ে, আমদানি কমানোর চেষ্টা করা। অথচ, আমরা আটকে আছি ‘ইলিশ’ আর ‘পিঁয়াজ’ এর সস্তা অংক নিয়ে। ফেসবুক থেকে
  • সর্বশেষ
  • জনপ্রিয়