আসিফুজ্জামান পৃথিল: [২] কানেকটিভিটির মাধ্যমে ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের সম্পর্ক দৃঢ় হচ্ছে, বলেছে দ্য ডিপ্লোম্যাট। তাদের মতে, পূর্ব এশিয়াকে যোগ করলে বাংলাদেশ হয়ে উঠবে এশিয়ার কমিউনিকেশন হাব।

[৩] ভারত-মিয়ানমার-থাইল্যান্ড হাইওয়ে প্রকল্পে যোগ দেওয়ার আগ্রহ প্রকাশ করেছে বাংলাদেশ। বাণিজ্য ও কৌশলগত কারণে, বিশেষত কোভিড-১৯ পরবর্তী চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে অর্থনৈতিক উত্তরণে বাংলাদেশ এই সুযোগকে কাজে লাগাতে পারে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।

[৪] এমনিতেই ভারতের মূল অংশের সঙ্গে উত্তর পূর্ব রাজ্যগুলোর যোগাযোগের হাব হয়ে উঠছে বাংলাদেশ। চট্টগ্রাম ও মংলা বন্দর তো বটেই, দিনাজপুর জেলার হিলি থেকে মেঘালয়ের মেহরানগঞ্জ পর্যন্ত আরেকটি যোগাযোগ হাব গড়ে তুলতে চায় ভারত। বাংলাদেশ অনেকবারই বলেছে, তারা সিঙ্গাপুরের মতো আন্তর্জাতিক যোগাযোগ হাব হতে চায়।

[৫] প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা বলেছেন, ভারত-মিয়ানমার-থাইল্যান্ড ত্রিপক্ষীয় হাইওয়েতে বাংলাদেশকেও যুক্ত করতে হবে। এমন পরিস্থিতির মধ্যে বাংলাদেশ এই প্রস্তাব দিয়েছে, যেখানে আসলে ভারতের না করার সুযোগই নেই। কারণ নিজ স্বার্থেই ভারতের কানেকটিভিটি জরুরি।

[৬] এই আন্তঃসীমান্ত হাইওয়ের দৈর্ঘ্য ১৩ হাজার ৬০০ কিলোমিটার। যা ভারতের মোরেহ, মিয়ানমারের বাগান এবং থাইল্যান্ডের মাই সোটকে যুক্ত করবে। চলতি বছরেই নির্মাণ শেষ হওয়ার কথা।

[৭] বাংলাদেশ-ভুটান-ইন্ডিয়া নেপাল নেটওয়ার্ক সচল হবার পর বাংলাদেশ প্রকৃতপক্ষেই পরিণত হবে দক্ষিণ ও দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার মেলবন্ধনে। মাতারবাড়ি ও পায়রা বন্দরকেও কাজে লাগাতে চায় সরকার। সম্পাদনা: সালেহ্ বিপ্লব