দেবদুলাল মুন্না : [২] করোনা সংক্রমণের কালে গণপরিবহণ ব্যবহার সীমিত ও ঝুঁকিপূর্ণ হওয়ায় বেড়েছে বাই সাইকেলের ব্যবহার। প্রথমে এপ্রিল ও মে মাসের ১৫ তারিখ পর্যন্ত শ্রমিকদের নিরাপদে কাজে ফিরে আসার উপায় হিসেবে বৃটেনের বাইসাইকেল নির্মাতা প্রতিষ্ঠান হ্যালফোর্ডসের সাইকেল বিক্রি শুরু হয়। এতে শেয়ারদর ১৭ শতাংশ বেড়ে যায়। অবশ্য বৃটেন সরকার সাইকেলকে নিরাপদ বাহন হিসেবে ঘোষণা দেয়।

[৩] ব্রিটেনের বৃহত্তম সাইকেল রিটেইলারটি বলছে, লকডাউন শুরু হওয়ার পরে কিছু সাইকেল যন্ত্রাংশের বিক্রি ৫০০ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। এদিকে চলতি জুনে সাইকেল বিক্রি স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে দ্বিগুণ হয়েছে।ব্রডরিব সাইকেলস ইন বাইসেসটর নামে একটি দোকান সপ্তাহে যেখানে ২০-৩০টি বাইক বিক্রি করত, তারা এখন প্রতিদিন ৫০টি বাইক বিক্রি করছে। ইভান্স সাইকেলস বলেছে যে তারা সাইকেল বিক্রির ক্ষেত্রে এক রকম ‘নজিরবিহীন চাহিদা’ দেখছে এবং চাহিদামাফিক বাইকের মডেল সরবরাহের জন্য এখন দুই সপ্তাহের মতো অপেক্ষা করতে হচ্ছে।

[৪] হ্যালফোর্ডসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) গ্রাহাম স্ট্যাপলটন বলেন, আমাদের স্বাস্থ্য, পরিবেশ ও জাতীয় স্বাস্থ্যসেবার (এনএইচএস) নিরাপত্তার কথা ভেবে যাতায়াতকারীদের তাদের অভ্যাস পরিবর্তনের এখনই উপযুক্ত সময়। তাদের সাইকেল চালিয়ে কর্মস্থলে আসতে অভ্যস্ত হওয়ার এখনই সময়।

[৫] জার্মানি অস্থায়ী টেপ ও পরিবর্তনশীল চিহ্নের মাধ্যমে সাইকেলের জন্য লেনগুলো সম্প্রসারণ করে দিয়েছে। প্যারিসে ৬৫০ কিলোমিটার (৪০০ মাইল) পথ সাইকেল চালনার জন্য চিহ্নিত করা হচ্ছে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি পথকে ‘করোনা সাইকেলওয়েজ’ চিহ্নিত করেছে।

[৬] অস্ট্রেলিয়ায় সাইকেল যেন ‘টয়লেট পেপারের’ মতো কাঙ্ক্ষিত পণ্যে পরিণত হয়েছে। চাহিদার সঙ্গে তাল মেলাতে হিমশিম খাচ্ছেন সেখানকার খুচরা ব্যবসায়ীরা।