নিউজ ডেস্ক: [২] বঙ্গবন্ধু সেতুর পশ্চিম পাশে চার বছর আগে ১৯০ কিলোমিটার সড়ক চারলেনে উন্নীতকরণ প্রকল্পটি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় অনুমোদন দেয়া হয়েছে। অন্যদিকে বরাদ্দ টাকা পরিশোধ করা হলেও সড়ক থেকে বিদ্যুতের খুঁটি সরায়নি বিদ্যুৎ বিভাগ।
[৩] ২০১৬ সালের সেপ্টেম্বরে সাউথ এশিয়ান সাব-রিজিওনাল ইকোনোমিক কো-অপারেশন(সাসেক)রোড কানেকটিভিটি প্রজেক্ট-২ এর আওতায় মহাসড়ক চারলেনে উন্নীতকরণ প্রকল্পটির কাজ শুরু হয়েছিল। ২০২১ সালের আগস্ট মাসে এ প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন হওয়ার কথা থাকলেও কাজের অগ্রগতি হয়েছে মাত্র ১৫ শতাংশ।
[৪] প্রকল্পের মোট ব্যয় ১১ হাজার ৮৯৯ কোটি টাকা ধরা হলে ২ হাজার ৫৪৪ কোটি টাকা অর্থায়ন ধরা হয়েছে । প্রকল্পের আওতায় উন্নত দেশগুলোর মতোই আধুনিক সব সুযোগ-সুবিধা থাকবে।
[৫] সড়কজুড়ে ৬ থেকে ৮ কিলোমিটার পরপর উন্নত দেশগুলোর আদলে প্রায় ৮০টি আধুনিক বাস-বে নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। সরকারের গুরুত্বপূর্ণ প্রতিষ্ঠান, হাটবাজার,স্কুল-কলেজ,হাসপাতালের কাছে নির্মাণ করা হবে যেন এসব এলাকায় দুর্ঘটনা এড়ানো যায়।
[৬] মহাসড়কে ২ হাজার ৬৩৫ মিটারের তিনটি ফ্লাইওভার, ৪১১ মিটারের একটি রেলওয়ে ওভারপাস, ৩২টি ব্রিজ, ১৬১টি কালভার্ট, ১১টি পথচারী ওভারপাস, ৩৯টি আন্ডারপাস এবং একটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ করা হবে।
[৭] প্রকল্পের পরিচালক কাজী শাহরিয়ার হোসেন বলেন, নির্দিষ্ট সময়ে প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন হয়নি। নয় মাস আগে সংশ্লিষ্ট বিভাগকে টাকা পরিশোধ করলেও এখনও বিদ্যুতের খুঁটি সড়কেই রয়ে গেছে। খুঁটি অপসারণ না করে সড়ক সম্প্রসারণ করা কঠিন।
[৮] প্রকল্পের মেয়াদ আরও তিন বছর বৃদ্ধি করে ২০২৪ সাল নাগাদ করার পরিকল্পনা করছে সংশ্লিষ্ট বিভাগ।
অনুলিখন : জান্নাত জুঁই
