আসিফ হাসান কাজল : ছয় মাস আগে বরিশালের গৌরনদী থেকে জীবিকার খোঁজে ঢাকায় এসেছেন মোহাম্মদ ইব্রাহীম হোসেন (২৭)। পেশায় ইজিবাইক চালক। সকালে ঘর থেকে রোজগারের তাগিদে বেরিয়ে ফেরেন রাত ১২টায়। তার বর্তমান ঠিকানা হাজারীবাগ এলাকার গজমহলে।

ইব্রাহীম বলেন, সারাদিনে ১২-১৬ ঘন্টা পরিশ্রম করে ৩০০ টাকা নিয়ে ঘরে ফেরা হয় না। প্রতিদিন ইজিবাইক চালাতে সড়কের দুই প্রান্তের লাইনম্যানদের দিতে হয় প্রান্তে ৪০০ টাকা। বৈদ্যুতিক খরচ বাবদ ২০০ টাকা ও গাড়ি ভাড়া বাবদ গুণতে হয় আরও ৫০০ টাকা।

রাজধানীর হাজারীবাগ-লালবাগ-মোহাম্মদপুর এলাকায় এভাবেই দিন কাঁটছে শত শত ইজিবাইক চালকের। তারা জানান, সড়কে যানটি অবৈধ হওয়ায় রাস্তায় উঠে ইজিবাইক চালাতে একদিনেই গুণতে হয় এক হাজার ১০০ টাকা। নাম প্রকাশ না করার শর্তে একজন চালক বলেন, মোহাম্মদপুর এলাকার লাইনম্যান সিএনজি কামালকে চাঁদা দিতে হয় ২০০ টাকা আর লালবাগ সেকশনে টুটুল শেখকে দিতে হয় আরও ২০০ টাকা। লাইনম্যানদের চাঁদা প্রসঙ্গে তারা আরও বলেন, তাদেরকে টাকা দিলেই সড়কে আর আইনি ঝামেলায় পড়তে হয় না।

লালবাগ সেকশন এলাকার লাইনম্যান টুটুল শেখ টাকা নেয়ার কথা স্বীকার করে বলেন, স্থানীয় প্রভাবশালী ও রাস্তায় যেন পুলিশ ঝামেলা না করে, সেজন্যই তাদের থেকে টাকা তোলা হয়।

বিআরটিএর পরিচালক (রোড সেফটি) শেখ মোহাম্মদ মাহবুব-ই-রব্বানী বলেন, ‘বর্তমানে বৈদ্যুতিক ব্যাটারিচালিত যানবাহন বেড়ে যাওয়ায় আমাদেরকে ভাবতে হচ্ছে। দুর্ঘটনা ও সড়কে বিশৃঙ্খলা নিরসনে আমরা সরকারের কাছে নতুন প্রস্তাব দেবো।’

বাংলাদেশ ইন্সটিটিউট অব লেবার স্টাডিজের মূখ্য প্রশিক্ষক খোন্দকার আব্দুস সালাম বলেন, ‘অবৈধ যান চালানোর কারণে সুযোগ সন্ধানীরা চাঁদার টাকা নিচ্ছে। নাগরিক হিসেবে আমি বলতে পারি, আপনি আইন করবেন, আবার আপনিই আইনের অপব্যবহার করবেন, তা কোনোভাবেই চলতে দেয়া যায় না।’ এ বিষয়ে সংশ্লিষ্ট সরকারি প্রতিষ্ঠানকে সমন্বয় করে ভূমিকা রাখার আহবান জানান তিনি।

ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের (ডিএমপি) ট্রাফিক বিভাগের অতিরিক্ত পুলিশ কমিশনার মোসলে উদ্দিন বলেন, ‘এমন ঘটনা ঘটে থাকলে ট্রাফিকের ডিসিকে জানানোর অনুরোধ জানাচ্ছি। এরপরও কোনো পদক্ষেপ না নেয়া হলে কঠোর ব্যবস্থা নেবো।’

সম্পাদনা: অশোকেশ রায়