শিরোনাম
◈ জলদস্যুদের হাতে জিম্মি জাহাজ মুক্ত করার বিষয়ে  সরকার অনেক দূর এগিয়েছে: পররাষ্ট্রমন্ত্রী  ◈ এসএসসি পরীক্ষায় আমূল পরিবর্তন, বদলে যেতে পারে পরীক্ষার নামও ◈ পঞ্চম দিনের মতো কর্মবিরতিতে ট্রেইনি ও ইন্টার্ন চিকিৎসকরা ◈ অর্থাভাবে পার্লামেন্ট নির্বাচনে লড়বেন না ভারতের অর্থমন্ত্রী ◈ কখন কাকে ধরে নিয়ে যায় কোনো নিশ্চয়তা নেই: ফখরুল ◈ জনপ্রিয়তায় ট্রাম্পের কাছাকাছি বাইডেন ◈ আদালত থেকে জঙ্গি ছিনতাই মামলার তদন্ত প্রতিবেদন জমা দেয়ার নতুন তারিখ ৮ মে ◈ সেনা গোয়েন্দাসংস্থার বিরুদ্ধে ৬ পাক বিচারপতির ভয় দেখানোর অভিযোগ ◈ নিরস্ত্র ফিলিস্তিনিরা সাদা পতাকা উড়াচ্ছিল, তাদের বূলডোজার দিয়ে মাটি চাপা দিল ইসরায়েলী সেনারা ◈ যুক্তরাষ্ট্রে পুলিশের গুলিতে বাংলাদেশি তরুণ নিহত

প্রকাশিত : ০৮ জুন, ২০১৯, ১১:০৬ দুপুর
আপডেট : ০৮ জুন, ২০১৯, ১১:০৬ দুপুর

প্রতিবেদক : নিউজ ডেস্ক

পণ্য পরিবহনে লাভের মুখ দেখছে না রেল, বিনিয়োগ হচ্ছে হাজার হাজার কোটি টাকা

নুর নাহার : কনটেইনারসহ বিচিত্র ধরনের মালামাল বৃদ্ধির ফলে ভুল নীতির কারণে বাংলাদেশ রেলওয়েতে মালামাল পরিবহন দিন দিন কমছে। ফলে হাজার হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগের পরও লাভের মুখ দেখছে না রেল। নিউজ ২৪ (১৪টার সংবাদ)

এক সময় দেশের পণ্য পরিবহনের অন্যতম মাধ্যম ছিলো রেল। কিন্তু রেলকে অবহেলিত রেখে সড়ক পথ উন্নত করায় রেল পথে মালামাল পরিবহন কমে যায়। রেলওয়ে তথ্য বলছে স্বাধীনতার আগের বছরে ৪৮ লাখ ৭৯ হাজার টন মালামাল পরিবহন করে। বর্তমানে তা কমে দাঁড়িয়েছে ৩৮ লাখ ৭৭ হাজার টন।

মালামাল পরিবহণের জন্য ওয়াগনও কমেছে হতাশাজনক ভাবে। ৬৯-৭০ অর্থ বছরে রেলের ওয়াগন ছিলো ১৯ হাজার ৬ শত ১৬টি। বর্তমানে কমে হয়েছে সাড়ে ১১ হাজারে। সারাদেশে মোট যে কনটেইনার পরিবহণ হয় তা মাত্র ৫ শতাংশ রেল পরিবহন করে। অথচ তিন গুন কম খরচে কনটেইনার পরিবহন করতে পারে রেল।

পরিবহন বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ড.শামসুল হক বলেন, সড়কের উপরে মালামাল পরিবহনের যে বিরাট চাপ তা কখনোই টেকসই হতে পারে না।

২০১৭-১৮ অর্থ বছরে বাংলাদেশ রেল মোট আয় করেছে ১ হাজার ৫ শত কোটি টাকা। সেখানে মালামাল পরিবহন করে আয় করেছে মাত্র ২৮৫ কোটি টাকা। অথচ এর বিপরীত চিত্র ভারতে । ভারতে একই বছরে রেল থেকে আয় করেছে ২৬ বিলিয়ন ডলার। ভারতের রেল মালামাল পরিবহনের ১৬ বিলিয়ন ডলার এবং যাত্রী পরিবহনে আয় করেছে ৭ বিলিয়ন ডলার।

বাংলাদেশ রেলের সাবেক মহাপরিচালক মো. তাফাজ্জল হোসেন বলেন, বাংলাদেশের সবগুলো রেল লাইন যখন ডাবল লাইন হয়ে যাবে তখন যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি মালামাল পরিবহন করা সম্ভব হবে এবং বাংলাদেশের আয় বাড়বে।
রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন বলেন, জাতীয় ব্যবসা বাণিজ্যের যে পরিধি বৃদ্ধি পাচ্ছে সেটির সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে সামগ্রিক রেল ব্যবস্থাকে এগিয়ে নিতে হবে।

ঢাকার কমলাপুরে অভ্যন্তরীণ কনটেইনার টার্মিনালের ধারণ ক্ষমতা ৭০-৮০ হাজার। গাজীপুরের ধিরাশ্রমে কনটেইনার টার্মিনালের প্রকল্প এক যুগ ধরে এখনো আলোর মুখ দেখেনি। সম্পাদনা : কায়কোবাদ মিলন

  • সর্বশেষ
  • জনপ্রিয়