নুর নাহার : ২) বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টটিউট এআরআইএ- এর এক গবেষণায় উঠে এসেছে, রাজধানীতে অধিকাংশ সড়ক দুর্ঘটনার কারণ বেপরোয়া বাস। চুক্তিভিত্তিক গাড়ি চালনা পরিহার, বাস কম্পানিগুলোর ট্রান্স আইডি না থাকা এবং অদক্ষ চালকের পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করা না গেলে এই মৃত্যুর মিছিল থামবে না বলছেন বিশেষজ্ঞরা। ডিবিসি নিউজ

৩) বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টটিউটের গবেষকরা বলছেন সড়ক দুর্ঘটনার অর্ধকের বেশি ঘটছে বাসের কারণে। পরিবহন বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক মোয়াজ্জেম হোসেন বলেন, আন্তনগরসহ দূরপল্লীর বাস চালানোর মতো যে পরিমাণ প্রশিক্ষিত ড্রাইভার প্রয়োজন তা আমাদের নেই। প্রাতিষ্ঠানিকভাবে যে প্রশিক্ষণ দেয়ার ব্যবস্থা সেটিও নেই। হেলপার হয়ে দুর্ঘটনা ঘটিয়ে তার পরেই বাস ড্রাইভার হয়। একটি সুশৃঙ্খল পরিবেশ তৈরি করতে হবে। আমাদের জাতীয় জীবনের প্রয়োজনে দরকারি জিনিসগুলো ছোট খাটো বাধা আসলেই, সেটা অতিক্রম করতে হবে। পরিবহন সেক্টরের নেতারাই বলছেন, মালিকদের অতি মুনাফা এবং চালকদের অতি আয়ের লোভের কারণে বেপরোয়া হচ্ছে চালকরা, ঘটাচ্ছে দুর্ঘটনা।

৪) মঙ্গলবার রাজধানী নর্দ্দায় বাসের চাপায় শিক্ষার্থী আবরারের মৃত্যুর ঘটনায় আবারো দানা বাধে নিরাপদ সড়ক আন্দোলন। এর পরিপেক্ষিতে ঢাকার উত্তর সিটি কর্পোরেশনের মেয়র বিভিন্ন পদক্ষেপের কথা বলেছেন। তবে কতটুকু বাস্তবায়ন করতে পারবেন তা নিয়ে সংশ্লিষ্টরাই সন্দিহান।