ডেস্ক রিপোর্ট: ফিটনেস নেই সরকারি, বেসরকারি ও ব্যক্তিগত বিভিন্ন প্রকারের মোটরযানের। এ ফিটনেসবিহীন মোটরযানের কারণেই প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনা ঘটছে বলে মনে করে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। সরকারের এ সংস্থাটি হাইকোর্টে প্রতিবেদন দাখিল করে বলেছে, ইদানিং লক্ষ্য করা যাচ্ছে যে, সরকারি, বেসরকারি ও ব্যক্তিগত বিভিন্ন প্রকার মোটরযানের বিভিন্ন কাগজপত্র (ফিটনেস সার্টিফিকেট, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও রুট পারমিট) নির্ধারিত সময়ের মধ্যে নবায়ন না করেই গাড়ি চালানো হচ্ছে। যা বেআইনি। এ বেআইনি কর্মকাণ্ডের ফলে সড়কপথে দুর্ঘটনাসহ নানা অপ্রীতিকর ঘটনা ঘটছে। বিচারপতি জেবিএম হাসান ও বিচারপতি মোঃ খায়রুল আলমের সমন্বয়ে গঠিত হাইকোর্টের ডিভিশন বেঞ্চে গতকাল রবিবার এ প্রতিবেদন দাখিল করেন বিআরটিএ’র চেয়ারম্যান মোঃ মশিয়ার রহমান। খবর: ইত্তেফাক

ওই প্রতিবেদনে আরো বলা হয়েছে, বিআরটিএ’র ম্যাজিস্ট্রেটগণ ঢাকা মহানগরী ও এর আশপাশে এ সকল অপরাধের বিরুদ্ধে নিয়মিত মোবাইল কোর্ট পরিচালনা করছে। পুলিশের ট্রাফিক বিভাগও এ লক্ষ্যে কাজ করছে। কিন্তু বিআরটিএ’র ম্যাজিস্ট্রেটের সংখ্যা কম হওয়ায় সারাদেশে অভিযান পরিচালনা করা সম্ভব হয় না। ফলে এ কাজে জেলা ম্যাজিস্ট্রেটগণ জেলা প্রশাসনের নির্বাহী ম্যাজিস্ট্রেটের মাধ্যমে মোবাইল কোর্ট পরিচালনা করছেন। সড়ক দুর্ঘটনা রোধে ফিটনেসবিহীন মোটরযান চলাচল বন্ধে সারাদেশে এ অভিযান আরো জোরদার করা দরকার। প্রতিবেদনে বিআরটিএ কর্তৃপক্ষ গণপরিবহনের চালকদের ১০টি মানদণ্ডের ভিত্তিতে লাইসেন্স ইস্যু করে বলে আদালতকে জানায়। এ ছাড়া নিহত ওই দুই শিক্ষার্থীর পরিবারকে ১০ লাখ টাকা প্রদানে জাবালে নূর পরিবহন কর্তৃপক্ষ সম্মত হয়েছে বলে জানিয়েছে বিআরটিএ।

গত ২৯ জুলাই শহীদ রমিজউদ্দীন ক্যান্টনমেন্ট কলেজের দুই শিক্ষার্থীর মৃত্যুর ঘটনায় সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী ব্যারিস্টার রুহুল কুদ্দুস কাজলের করা রিট আবেদনের প্রেক্ষিতে হাইকোর্ট নিহত দুই শিক্ষার্থীর পরিবারকে ১০ লাখ টাকা তাত্ক্ষণিক ক্ষতিপূরণ দেয়ার নির্দেশ দেয়। কোন মানদণ্ডের ভিত্তিতে গণপরিবহনের চালকদের লাইসেন্স দেয়া হচ্ছে তা প্রতিবেদন আকারে আদালতকে জানাতে বলা হয়।

১০ মানদণ্ডের ভিত্তিতে লাইসেন্স: যেসব মানদণ্ডের (শর্ত) ভিত্তিতে নতুন লাইসেন্স প্রদান ও তা নবায়ন করা হয় তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হচ্ছে: বাংলা অথবা ইংরেজি লিখতে এবং বলতে পারা; প্রার্থীর বয়স ২০ বছর হওয়া; রেজিস্ট্রার্ড চিকিত্সক কর্তৃক প্রদত্ত স্বাস্থ্য পরীক্ষার উপযুক্ত মানদণ্ডে উত্তীর্ণপূর্বক শিক্ষানবীস ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ; আবেদনকারীর স্থায়ী ঠিকানার পুলিশ যাচাই প্রতিবেদন সঠিক হওয়া; কমপক্ষে তিন বছর হালকা বা মধ্যম শ্রেণির মোটরযান চালানোর অভিজ্ঞতা না থাকলে মধ্যম বা ভারী (যে ক্ষেত্রে যেটা প্রযোজ্য) মোটরযান চালানোর ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করতে না পারা; পরিবহনের চালকদের আঞ্চলিক পরিবহন কমিটি (আরটিসি) হতে ইসু্যুকৃত পাবলিক সার্ভিস ভেহিকল অথরাইজেশন (পিএসভি) প্রাপ্ত হওয়া। এ ছাড়া লাইসেন্স নবায়নের ক্ষেত্রে মোটরযান পরিদর্শক কর্তৃক পরিচালিত ফিল্ড টেস্টে কৃতকার্য হওয়া।

বাসের রুট পারমিটের তথ্য নেই: প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, শিক্ষার্থীদের উপর উঠিয়ে দেয়া জাবালে নূর পরিবহনের বাসটির (ঢাকা মেট্রো-ব-১১-৯২০৭) কোনো রুট পারমিট ছিল না। একইসঙ্গে ঘটনাস্থলে দাঁড়িয়ে থাকা ওই পরিবহনের আরেকটি বাসের (ঢাকা-মেট্রো-ব-১১-৭৬৫৭) ছিল না ফিটনেস সনদ।

‘স্পিড গভর্নর সিল’ থাকলে ফিটনেস সার্টিফিকেট: ডিজেলচালিত প্রতিটি পরিবহনে (মোটরক্যাব ও ডেলিভারিভ্যান ব্যতীত ) ‘স্পিড গভর্নর সিল’ থাকলে ফিটনেস সার্টিফিকেট প্রদান করা হবে।